当前位置:首页 > 电视剧 >

水上飞机有哪些|金堂|省内首个!水陆两栖机场开建!水上起飞很巴适~

发布时间:2018-10-29 22:50:00

金堂|省内首个!水陆两栖机场开建!水上起飞很巴适~

金堂|省内首个!水陆两栖机场开建!水上起飞很巴适~

在电影里,

我们经常看到一些飞机从水上起飞,

直冲云霄的场景。

金堂|省内首个!水陆两栖机场开建!水上起飞很巴适~

这往往出现在一些动作大片中,

十分酷炫!

金堂|省内首个!水陆两栖机场开建!水上起飞很巴适~

而随着政策的不断开放,

通用航空中水上机场和

水上飞机项目迎来了大发展时期。

金堂|省内首个!水陆两栖机场开建!水上起飞很巴适~

2016年,国务院下发《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》,提出加快提升服务保障能力,促进产业转型升级,释放消费潜力,实现通用航空业持续健康发展

四川地区,哪里会是通用航空最先发展的地方呢?!

那当然是——

成都淮州新城

成都淮州新城!

成都淮州新城!

重要的事情说三遍!

位于“东进战略主战场之一淮州新城的

成都(金堂)通用航空机场

是省内首个水陆两栖通用航空机场

规划修建水陆两种飞机跑道。

金堂|省内首个!水陆两栖机场开建!水上起飞很巴适~

目前水上跑道的河道拓宽、水下清淤已基本完成,工人正在实施大地景观绿化工程。

实现新突破

修建省内首个水陆两栖通用机场

成都(金堂)通用航空机场场址位于龙泉山脉东南侧的淮州新城白果沱江之滨,南临简州新城,距离成都市区50公里。通用航空是民用航空的两翼之一,具有占用资源低、带动系数大、综合效益好等特点。《四川省通用机场布局规划(2016-2030年)》提出,到2030年,四川将布局规划新增二类及以上通用航空机场85个。截至目前,四川有广汉、遂宁等通用机场。据介绍,成都(金堂)通用航空机场是四川省内首个拥有水上跑道的通用航空机场,水上跑道及配套设施(一期)于2018年4月全面动工,计划今年12月底竣工。

成都(金堂)通用航空机场作为成都平原通用机场群A1类通用机场,将提供公务飞行、私人飞行、通勤运输、低空旅游、飞行培训、飞机试飞、航空物流、应急救援等服务。随着国家航空产业政策对低空领域的逐渐开放,特别是四川作为全国首个低空空域管理改革试点推进,航空相关产业将有广阔的发展空间,通用机场的建成将带动区域经济整体向前发展。

高标准修建

规划三条“千米”跑道同时运行

“成都(金堂)通用航空机场水上跑道是在根据水域分布情况,同时充分考虑岸上地形、建筑物,以及目前已存在的800米陆地跑道、正在建设的机场主场址1200米陆地跑道正常运行的相互影响,确定了水上跑道的方位。”据业主方——成都兴金产业投资集团有限公司现场代表陈冰介绍,水上跑道设计代表机型为塞斯纳208B水陆两栖型飞机,总航道长度为1600m、宽度为90m,按《水上机场技术要求(试行)(AC-158-CA-2017-01)》规定,飞行场地指标为W2。目前规划建设陆上两条、水上一条“两陆一栖”共三条飞机跑道

另外,服务于水上飞机的岸上设施也进行了规划并付诸实施:主要分为码头停泊区、隔离区及服务区

金堂|省内首个!水陆两栖机场开建!水上起飞很巴适~

码头停泊区——码头停泊区规划位于跑道西侧,垂直距跑道中线约125米,同时还规划水上滑行道连接跑道和码头。近期码头按前后停放4架水上飞机布置。

隔离区——在距码头一侧设置斜坡道1条,连接岸上隔离区。隔离区内远期规划机库(含航材库)一座,主要用于水上飞机长期的停放和简易维护。

服务区——隔离区外为服务区,规划综合服务中心一个,为旅客提供接待综合服务和具备展示展览功能。此外,还将规划修建进场路及配套停车场等。

憧憬新市场

低空飞行发展前景广阔

看了那么多电影里的水上飞机,

如果有机会,

你是否想亲自体验一把?

这就是通用航空的新市场

金堂|省内首个!水陆两栖机场开建!水上起飞很巴适~

近年来,水上飞机以其刺激、独特的体验方式,作为比游艇更昂贵且更高端的水域旅游活动项目,逐渐进入高端旅游消费者的视野

估计土豪们已经按捺不住~

金堂|省内首个!水陆两栖机场开建!水上起飞很巴适~

当然,水上飞机的意义可不仅仅在于高端娱乐。

通用航空中的低空飞行项目还包括直升机、动力伞、滑翔翼等项目。水上飞机的主要优点是可在水域辽阔的河、湖、江、海水面上使用,安全性好,地面辅助设施较经济,飞机吨位不受限制;在民用方面可用于运输、森林消防等。

成都(金堂)通用航空机场水上跑道及配套设施的建成,将实现省内在此类项目上零的突破。水上飞机项目将在水上飞机跑道及配套设施建成后逐渐开展,可带动低空飞行等相关产业的发展,促进发展通用航空经济,推动淮州新城“筑城”、“聚人”进度,加快美丽宜居公园城市建设。

搞航空的都来我们淮州新城~

金堂|省内首个!水陆两栖机场开建!水上起飞很巴适~

同时,成都(金堂)通用航空机场将规划建设成都平原地区飞行服务站(FSS)、公务机固定运营基地(FBO)、飞机维修基地(MRO),着力建设全省通用航空机场的枢纽机场、西南军民航备用机场、双流国际机场和天府国际机场的“补给港”,以及成都国际航空文化节永久举办地和会展中心,并助力成都(金堂)通航产业园发展通用航空全产业集群,打造全省通用航空研发、设计、制造、运营全产业链聚集发展区,创建国家“千亿级”通用航空产业综合示范区,建设国际知名通航旅游会展举办地。

金堂|省内首个!水陆两栖机场开建!水上起飞很巴适~

随着国家政策对低空飞行的进一步开放,通用航空产业将迎来大发展时期。随着成都(金堂)通用航空产业园、通用航空机场、水上跑道、通用航空国际会展中心、商务中心等的逐步建成,将为区域内通用航空产业的发展奠定坚实的基础。在成都“东进”和低空飞行开放双重政策利好的背景下,淮州新城将抓住机遇,发展通用航空产业,向建设以“重大装备制造、航空、清洁能源+”为主导产业的未来新城迈进。


水上飞机有哪些

早期,水上飞机和陆上飞机是同时发展的.30年代水机发展十分迅速,远程和洲际飞行几乎为水机所垄断,还开辟了横越大西洋和太平洋的定期客运航班.例如,德国道尼尔公司20年代末研制的DoX是当时世界上最大的水上飞机,机翼上方分6组背靠背地装12台活塞式发动机,最大速度达到224千米/小时1929年10月曾创造一项载169名乘客飞行的世界纪录,一直保持了20多年.美国联合公司30年代研制的PBY—5“卡塔林娜”两栖飞机在二次大战中广泛用作海上巡逻机,生产量达4000架,战后改作森林消防飞机.战后水机发展速度放慢,主要代表机种有前苏联的别—10和日本的PS—1水上飞机,后者由于采用了附面层吹除襟翼和喷溅抑制槽技术,具有较高的抗浪能力.中国在轰—5的基础上研制了水轰—5,能执行反潜任务.水上飞机是指可以在水面进行自由起降的飞机. 几乎就在莱特兄弟研制出第一架真正意义上的飞机后不久,就已经有人开始在研制水上飞机了.这主要是因为,仅有陆基飞机还是不完整的,因为,地球上有比陆地更为广阔的海洋.由于陆基飞机受其飞行半径的影响只能控制很小水域,因此,如果不研究水上飞机,飞机的使用价值将是十分有限的.而这一思想的最终完整地提出,则就归功于法国人雅克·施奈德. 第一架从水上起飞的飞机,是1905年6月6日,飞行员加布里埃尔·瓦赞在塞纳河上驾驶的一架装在浮筒上的箱形风筝式滑翔机.它由“长剑”号汽艇拖引起飞的.这次飞行的成功,拓宽了传统意义上的航空领域,开阔了人们的思路.从此,水上飞机的研究工作开始步人实质性阶段. 尽管瓦赞驾驶这架飞机从水上成功地起飞了,但由于这架飞机只是一种无动力飞行器,因此,研制有动力的水上飞机成为一个十分现实的问题. 水上飞机,按结构类型可分为三大类型:第一类是浮筒式水上飞机,该型机有两个雪烟形浮筒,没有陆基飞机的那种起落架.第二类是船式水上飞机,该型机茄的机身外形酷似船并因此得名.船式水上飞机靠密封的机身产生浮力,但为了保持平稳,在左右机翼下各有一个小浮筒.第三类是水陆两用飞机,该型机是一种有收放式起落架的船式水上飞机,因此,它既能在水上起降,又能在陆地机场起降. 有动力水上飞机结构设计要求比较苛刻.首先,飞机必须能够平稳地漂浮在水面上;其次机体底部的外形设计要十分讲究,既能产生流体动升力,又能保证起飞滑跑稳定,过载最小,溅水最少;再次,发动机要装在机身上部适当位置,以防止水进入发动机的进气口和溅到螺旋桨的叶片上,同时防止飞机起降时螺旋桨等受到损伤等.因此,就当时科技水平而言,研制有动力的水上飞机,难度比较大.这或许是研制水上飞机的人比较少,自陆基飞机研制成功后的较长一段时间才出现有动力的水上飞机的一个重要原因. 自瓦赞驾驶滑翔机在塞纳河上进行水上起飞实验后,大约过去了两年时间,莱特兄弟曾用两个浮筒和水翼面进行过试验.1908年,美国人格伦·柯蒂斯把名为“6月臭虫”双翼机安装在浮筒上,取名为“潜鸟”.柯蒂斯驾驶这架飞机试图从水上起飞,但未获成功. 世界上第一架有动力的水上飞机试飞成功,发生在1910年.瓦赞的朋友、法国人亨利·法布尔经过长期不懈的努力,设计制造了一架浮筒式水上飞机.3月28日上午,年仅28岁的法布尔驾驶这架水上飞机从海面上滑行起飞,飞行500米,并安全降落.飞机的飞行速度为每小时60公里左右.当天下午,法布尔再次

排行

展图

···